2018-03-28
买车选择带T还是不带T原来还有这个学问?

买车选择带T还是不带T原来还有这个学问?

leeioo乐益车品 2018-02-03 15:07:12

我发现哦,所有的卖车主都会把排量作为一个重要的参数,作为不太懂车的小编来讲,也着实对排量做了一个大分析。

小编在某度上打出1.5T?下拉款会弹出大批量的1.5T和2.0T哪个更省油?1.5T相当于多大的排量?1.5T和2.0T哪个更省油?

转化为我能懂的语言就是1.5T多大马力?1.5T多大扭矩?是不是排量上去了,动力就一定就跟上了

对于我发问的第一个问题,某知情人士例举了品牌的力量

本田冠道,1.5T,193匹马力,243牛米扭矩本田思域,1.5T,177匹马力,220牛米扭矩福特福克斯,1.5T,181匹马力,240牛米扭

买车选择带T还是不带T原来还有这个学问?

我们发现同样的排量,不同的品牌换算出来的扭矩是会有所差异,马力也会不同。

不知道有没有和我一样的,听了这么多T,不知道此T和彼T有啥不一样,对于好奇害死猫的门外汉,也花了点心思,以免闹出不可原谅的笑话。原来"T”是“Turbo”涡轮增压的缩写。

那么涡轮不涡轮和动力有啥联系呢?

这问题貌似我曾经有探究过,至少在赛车的时候,我们会通过一种喷汽油的方式增加涡轮压力,达到瞬间制动的目的。什么意思呢?就是在转弯降速的时候,让汽油直接喷出通过余热(大概2000摄氏度)使得油气化增加压力,使得排气扇持续工作,增加瞬间爆发力。

买车选择带T还是不带T原来还有这个学问?

但毕竟开车不像赛车需要时刻保持剧烈运动状态,偶尔过过沼泽、陡坡、坑洼路段,如果你是一台越野车,此等小坑,怎么能放在脚下,必须得越过去啊。强大的扭矩力就必须得体现出越野的性能。据了解发动机的输出功率与扭矩力成正比,而扭矩力和发动机转速成反比的。所以此刻的涡轮压力并不能起到什么作用。

买车选择带T还是不带T原来还有这个学问?

汉兰达因为爬不上30°的小土坡,被人耻笑的爬坡门事件,说到底就是关键时刻发动机扭矩力跟不上啊,虽然长着一张越野车的脸,却干不出越野的事情,最终只能沦为城市野战车。

那么假如春节回家,非得让你的车露一下脸。要知道比起三姑六婆的唠叨,更可怕的是山坡里的攀比啊。

为了让你的车10万元的车开出100万的马力,显然并不是车技就能解决的问题。

买车选择带T还是不带T原来还有这个学问?

那么在购买车时,我们如何选择发动机呢?

自吸型的发动机在这里起到了一个重量级作用。低速扭矩大让其比较容易脱困,如果再加上低扭放大功能,就能应付大多数的复杂路宽。而动力的线性输出方式,能够让驾驶者比较容易控制,在进行爬坡深踩油门时,能对车辆有一个较为简单的把控。在可靠性上,自发发动机有相当的优势,机械结构简单,是的后期保养和使用比较好。

买车选择带T还是不带T原来还有这个学问?

涡轮增压在一定程度上确实能大幅提高发动机的扭矩和功率,同排量发动机,用涡轮增压动力瞬间提升动力,就相当于运动员吃了兴奋剂一般,可以压榨出发动机的最大潜力。但涡轮增压存在低扭不足的先天缺陷,首先“兴奋剂”只有在剧烈运动时才会派上用场,且工作温度较高,机械油耗较大

从燃油经济性考虑,由于涡轮更容易榨取动力,因此同排量的涡轮车比自吸款更强。

涡轮机做的功多,因此燃油消耗量也较大

不过,同等动力水平,涡轮发动机会使用更小排量

比如1.0比1.6

虽然动力感受不明显

但油耗肯定是1.0涡轮的更展优势

真正的越野车是不用涡轮。这是因为越野的时候需要根据路况实时调整油门,改变发力大小。比如现在要爬一个坡,当坡陡的时候要加力,当缓的时候要减力。这就要求油门要够线性可控。涡轮是有迟滞的,需要力的时候踩油门结果迟滞了,车就滑下去了。所以那些带涡轮的所谓硬派越野主要是装X用的。

买车选择带T还是不带T原来还有这个学问?

越野路况会造成驱动轮扭力突然增大,直接大于了轮胎静摩擦力,既发生打滑,无法脱困。当然部分车型的涡轮增压发动机针对越野进行了改进,逐步地提高增压器泄压值,可以使动力线性,但永远比不过自吸发动机的特性。同时涡轮迟滞现象只能减少,永远不能避免,所以对驱动轮扭力的控制也会出现迟滞,脱困过程不易操控。

所以挑车带T还是不带T,我觉得还是要根据自己的使用情况来。

 

关键标签:乐益车载
更多相关资讯

专注车载配件,创享安全车生活!
400-178-9189
周一至周日9:00 — 22:00
深圳市宇思岸电子有限公司 版权所有粤ICP备14050433号